未来一阶段快递公司的成本或将持续增加

日前，申通，圆通和韵达三家快递公司发布了9月经营数据简报在10月15日，顺丰也发布了9月经营简报

从9月经营数据看，低价竞争局面有所缓解。

单票收入再次波动

以收入从高到低来看，顺丰，韵达，圆通和申通9月快递业务收入分别为155.95 亿元，34.78亿元，33.12亿元和21.11亿元但从快递业务收入同比增速来看，圆通位列最高，达24.96%，顺丰，申通和韵达分别为15.98%，12.82%和10.66%

从9月业务完成量来看，完成量最高的是韵达，为16.28亿票圆通，申通和顺丰的9月业务完成量分别为14.53 亿票，10.00亿票和8.86 亿票而从业务完成量同比增速看，增速最大的是顺丰，为21.70%，圆通，申通和韵达的增速分别为19.35%，16.23%和11.28%

从9月单票收入看，9月单票收入最高的是顺丰，为17.60元圆通，韵达和申通的单票收入分别为2.28元，2.14元和2.11元

而从单票收入同比下滑情况看，顺丰申通9月单票收入下滑最多，同比下滑4.71%，其次是申通，同比下滑3.21%最后是韵达，同比下滑0.47%圆通9月快递服务单票收入则同比增长4.70%，已经连续两个月有所增长

纵向看，9月是今年以来顺丰单票收入的高位今年2月以来，顺丰的单票收入处于低位，一直维持在16元以下2月，3月，4月，5月，6月，7月的单票收入分别为15.11元，15.74元，15.84元，15.59元，15.91元和15.96元，去年同期单票收入则在18元左右

让快递公司们在低价竞争中反复挣扎的原因，在于同质化问题圆通此前在半年业绩报告中表示，由于行业集中度不断向头部企业集中，且同行业产品和服务同质化程度较高，若公司未来不能通过提升服务质量，聚焦成本管控，完善产品结构等方式实现差异化，提高行业竞争力，可能面临业务量及市场份额下降的风险

未来成本将增高

从行业变化看，未来一阶段快递公司的成本或将持续增加。从单票收入同比降幅来看，申通8月单票收入降幅最大，同比下降58%，其次是顺丰快递，同比下降6%，大云，同比下降3%。纵向看，价格战已经持续了一段时间。

一方面快递公司正在加大对业务和基础设施的投入申通10月15日发布的业绩预告显示，今年前三季度预计亏损2.3亿元至2.6亿元，去年同期盈利520.4万元，第三季度预计亏损8400万元至1.1亿元，去年同期亏损6500万元

申通表示，公司2021年前三季度业绩承压，原因在于为竞争增强了加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度同时为了提高全网产能，加大了资本开支投放的力度

顺丰在今年一季度加大了了新业务的前置投入中通在今年第二季度也投入超15亿元用于土地收购和分拨中心建设升级，以强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力

此外，消费者对于快递服务的要求逐步提高，意味着公司需要进一步提高服务质量，或增加运营成本。8月，童渊单票收入同比增长03%。。

日前，浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过《浙江省快递业促进条例》，将于明年3月起施行。

《条例》草案规定，快递单注明上门投递的，不得投递到快递末端设施，站点不征求收件人意见投递到末端设施的，收件人有权要求重新上门投递《条例》草案同时规定，不按快递单注明要求上门投递的，或者未按收件人回复信息要求上门投递的，可处以500元以下罚款，情节严重的最高罚款2000元

对此，业内专家表示，如果要实现送货上门，快递公司必然要提高配送单价，这也是为何京东和顺丰实施此类制度更加可行的原因除了提高收费，介于大部分快递来自于电商平台的日常用品，通过将货物置入本地仓，建设物流体系，可以减少物流运送半径，这样可以提高效益，为上门派件提供条件

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