自动驾驶网络发展进入新阶段：华为汪涛倡议加强三个协同、加快三个转化

C114新闻9月26日，作为一个全新的ICT产业方向，自动驾驶网络在短短两年多的时间里完成了从产业孵化到规模推广的征程。这不仅是因为数字化发展带来的迫切需求，也有赖于我们行业的共同努力。

然而，构建自动驾驶网络并不容易，自动驾驶网络行业的下一步发展仍然是ldquo道路阻力大，道路漫长；如何克服挑战，明确未来，进一步加快发展进程，是所有信通技术从业者面临的重要问题。

在这种情况下，ldquo2021自动驾驶网络中国产业峰会；9月23日在北京举行。峰会上，产学研用各方解读政策、洞察趋势、明确方向、分享成果，探索自动驾驶网络的实现路径和产业机遇，发布产业推进联合倡议。

期间，华为董事总经理、ICT基础设施业务管理委员会主任王涛分享了华为对自动驾驶网络产业发展及其在该领域的战略部署的思考、展望和期待，表示自动驾驶网络是华为通信网络2030的核心战略，愿与各行业伙伴携手共建开放生态，共同打造ldquo三零，三自；自动驾驶网络，夯实智能世界发展基础。

自动驾驶网络的发展不在等我。

数字化发展已成为全球共识，170多个国家发布了相关国家战略，特别是后疫情时代经济复苏和低碳发展的双重要求，使得加快数字化转型成为必然选择。在这个过程中，作为底层基础设施的网络规模和复杂性也直线上升，带来了运维管理难、OPEX度高等实际问题。

从长远来看，随着人类社会走向智能世界，从连接数十亿人到连接数十亿物，以及网络承载流量的数十倍增长，这些问题如果不加以改变，将会越来越严峻。

因此，自动驾驶网络的发展不等人。所谓的ldquo自动驾驶网络rdquo指引入人工智能等前沿技术，使网络支持ldquo自动rdquo根据用户意图，自动部署业务，最终目的是完全自动部署业务；支持ldquo自我修复。预测和预防故障并根据事件进行自我恢复，最终目标是全自动运行和维护；支持ldquo优秀的rdquo根据用户体验，最终目标是实现全自动优化；支持ldquo自主研发；在自动化、自愈、自优化的基础上，网络功能是自适应、自学习、自进化的。mdash这是自动驾驶网络的愿景和最终目标。

工业和信息化部信息通信发展司副司长梁斌指出，2021年是中国的ldquo14 rdquo规划实施的第一年是深化ldquo中国，数字中国；战略，加快部署实施一年。自动驾驶网络是网络技术和数字技术的交汇点，可以同时承担两种策略。网络技术与数字技术融合协调发展，有望成为驱动新一轮科技创新和产业转型的新动能，成为煽动通信产业升级演进的新战略支点，成为网络服务数字化、智能化、绿色化的新时代，赋能国民经济高质量发展和千行百业数字化转型。

运营商代表也表示，自动驾驶网络将大力支持他们的发展战略，并已成为重要的组成部分和目标。

进入新阶段：中国的实力不可或缺。

自动驾驶网络于2019年提出，得到了行业组织、标准组织、运营商、供应商等合作伙伴的积极响应、专注投入和全球创新

王涛在致辞中强调，中国ICT产业是自动驾驶网络概念最早的提出者和积极推动者，通过先行先试的运作，在深度探索和广泛实践方面均居世界前列。他表示，期待中国行业各方继续相互合作，将先发优势转化为理论、方法、标准和关键技术，与全球行业伙伴分享最佳实践，同时推动形成全球统一的标准和技术体系，推动规模化应用部署，推动整个产业链转型升级。

中国通信标准协会副会长兼秘书长闻库也提到，要充分利用中国通信产业ldquo领先的5G、庞大的网络、复杂的结构、多样的服务、众多的用户和完整的生产链rdquo等优势，加快自动驾驶网络领域的创新实践，形成领先、统一、全场景的标准体系，为全球通信行业贡献中国技术和解决方案，提升中国标准组织的全球影响力。

作为自动驾驶网络概念的提出者和实践者之一，华为在这一领域做了怎样的部署，做了哪些工作？据介绍，主要集中在三个方面。首先是全场景应用创新，公司围绕ldquo规划、建设、维护、卓越和运营。全生命周期，在国内开展了5大专业、3大业务领域的联合创新项目200余个，孵化场景用例35余个；其次，在标准贡献方面，参与了自动驾驶网络36个标准文稿的开发和讨论，涵盖了视觉、架构、等级标准、接口规范等7大领域，贡献了自己的技术理解和实践成果；最后，在产业发展方面，积极推动TMF、CCSA、3GPP等9家标准组织建立协同机制，推动ldquo标准-行业-技术-业务关系；联动，加快系统建设。

ldquo自动驾驶网络是华为通信网络2030的核心战略。我们希望围绕自动驾驶网络的部署和发展，让lsquo全栈人工智能赋能、意图界面交互、单域自主闭环和跨域协同联动。理念和技术融入每一个网络；我们希望与整个行业一起为消费者、政府和企业客户提供服务。零等待、零接触、零故障。新型数字化高质量信息通信服务，打造lsquo自我配置、自我修复和自我优化。智能极简网络和高效运维能力，加速迈向三维超宽、确定性体验、智能原生、绿色低碳的通信网络2030。rdquo王涛阐述道。

#8203;根据C11。

4了解，9月22日，华为发布了《智能世界2030》系列报告，其中洞察了通信网络等领域的2030产业趋势，认为在未来的智能世界里，通信网络将继续扮演推动未来世界发展的主导力量之一。届时，空天海地一体化网络无缝覆盖、云边端融合化服务触手可及、全场景智能融入生产生活，通信网络亦将全方位实现自动驾驶。

倡议加强三个协同、加快三个转化

当前阶段，自动驾驶网络产业发展的重点正在转向健全标准体系和加速产业落地，但作为一项涉及广泛、规模庞大的系统化工程，该领域依然面临着ldquo;代际不清晰、评估不一致、协作不充分、发展不均衡rdquo;等诸多挑战。

对此，汪涛倡议全行业伙伴加强三个ldquo;协同rdquo;、加快三个ldquo;转化rdquo;。具体而言，一是通过顶层设计和统筹管理，加强各个专业领域标准之间的协同，建立标准共建互认机制，专业自主与行业监管同步进行，加快产业标准向商业和技术实现的转化。

二是加强ldquo;网元-网络-业务rdquo;的接口协同机制，通过商业价值和业务牵引，构建标准化的大颗粒意图接口，加快能力提升向商业成效的转化。

三是通过应用场景和商业模式创新，加强运营商和厂商以及厂商之间的协同，构建可持续发展的产业生态，促进重点业务和重点网络在2025年向L4级自动驾驶网络的转化。

ldquo;2025迈向L4级的自动驾驶网络，是一个令人兴奋却又艰巨的挑战。我们既要满怀憧憬、更需冷静思考。rdquo;汪涛倡言道，面向2025年，产业应明确L4的发展目标，更好地指引产业发展和技术创新，实现高质量的发展，夯实智能世界根基。

根据去年5月发布的《自动驾驶网络解决方案白皮书》，L4级自动驾驶网络在架构上需要满足四个特征，即网络知识和专家知识数字化，从被动的人工运维走向预测性的智能运维；极简架构的网络基础设施，网元走向智能化；分层的单域自治和跨域协同，网络走向在线实时闭环；统一的云端AI训练、知识管理和运维设计平台，支持电信网络迭代演进。而基于运营商对全国自动驾驶网络等级的摸底与评估，目前我国网络整体处于L2规模应用和L3试点阶段，走在世界前列。

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