广汽传祺2021年销量相比2020年的34．2万辆依然是下滑的
日前，广汽传祺官微发布了标题为感恩信赖，广汽传祺突破32万年销量的文章，以完美收官2021，乘势启航2022且特别突出了影豹累计订单突破7万，传祺M8累计销量突破15万，全新第二代GS8上市18天订单突破2万的利好息
可是在订单一片大好光鲜的背后，广汽传祺2021年销量相比2020年的34．2万辆依然是下滑的如果按上险数来看，今年1－11月传祺的销量为279258辆，可以预见其全年的上险量约在31万辆左右，比其官微公布的超32万有一定的出入
更值得一提的是，广汽传祺官微在大谈影豹，全新第二代GS8订单与M8光鲜销量数字时，却为何对自己的王牌车型——以传祺GS4，传祺GS4PLUS为代表的GS4家族销量只字不提呢。特别是被寄予厚望的传祺GS4PLUS自上市后，直接扑了街，这无疑成为了广汽传祺与其总经理张跃赛心中最大的痛！
传祺GS4的一撞让传祺成为了传奇
众所周知，广汽传祺成名于传祺GS4这款定位于国际新派SUV于2015年4月18日上市以来，不断创造了属于自己的传奇数据显示，传祺GS4于2015年10月销量便突破2万辆，在2016年，传祺GS4月销量均超2万辆，成为哈弗H6的最大竞争者，千年老二名号传闻于江湖特别是上市仅41个月累计销量就达到百万辆，成为中国品牌SUV里累计销量突破百万销量大关最快的车型
在顶峰时期，传祺GS4在2017年的年销量高达33万辆，可是就在那一年传祺GS4的一次车祸车身断成两截导致其车身安全遭质疑，这一撞让传奇不已的GS4成传奇2018年的销量出现断崖式下滑，同比下滑了10万辆，但年销量依然达23万辆难得的是，虽然2018年传祺GS4销量下滑，传祺其他车型表现不错，这也成就了广汽传祺年销量再次突破50万大关，达53．5万辆
可就在郁俊想大干一场时，2019年传祺销量全线崩盘，不仅是明星车型GS4月销下滑到几千辆，年销量也仅在10万左右，变成了二三线产品，其他车型也是销量出现大面积下滑，活成了SUV市场经典的反面教材这也致命广汽传祺全年销量从2018年的53．5万辆下降到了2019年的38．5万辆，一年就锐减15万辆
日前，就在销量不断下滑的危急时刻，原广汽商贸董事长张跃赛于接棒郁俊成为了广汽乘用车总经理，欲救传祺于水深火热之中用受命于危难时刻来形容张跃赛一点也不为过然天公不作美，刚接手传祺不久，张跃赛就遇上了形势严峻的武汉战疫，接着又是芯片短缺，这也似乎注定了广汽传祺销量的不断下行
从相关数据也得到了印证，广汽传祺从2019年38．5万辆的全年销量下滑到2020年的34．2万辆，2021年又进一步下探了，这是张跃赛接手广汽传祺以来，广汽传祺的三连跌。全新第二代GS8能否成为下一个销量支点？这是自今日起留给广汽传祺的全新考题，而答案则会决定其是否够资格承接下昔日的辉煌。。
张跃赛时代:GS4一沉让传祺不再传奇
纵观广汽传祺销量三连跌的背后，若把责任全归于张跃赛似乎不太公平，只能说其生不逢时吧，赶上了这一茬但有一点可以肯定，传祺GS4及GS4家族产品的集体沉沦，尤其是2021年6月30日上市的传祺GS4PLUS的沉沦，成为了传祺年销量持续下行的最大原因更重要的是，被寄予厚望的传祺GS4PLUS一上市就遇冷，也彻底浇灭了GS4家族重新崛起的希望
根据上险量数据统计，2021年6－11月传祺GS4PLUS累计销量为5265辆，最多的一个月也只有可怜兮兮的1105辆这不仅却GS4家族的复兴成为了泡影，更让传祺复兴的希望越来越渺茫但客观地讲，这款车的哑火，作为掌舵人张跃赛负有不可推卸的责任
可是，更让张跃赛难堪的是，除了当家明星GS4家族产品销量不给力外，其旗下SUV产品GS3，GS5，GS8在2021年1月－11月的销量表现也是惨不忍睹根据上险量数据显示，今年1－11月，GS3累计销量为33106辆，GS5累计销量为18155辆，GS8累计销量为8995辆，三款车的合计上险量仅为60256辆
更尴尬的是广汽传祺四大SUV产品线组合，今年1－11月的累计销量仅为142967辆，这尚不及逍客一款车今年前11个月的销量，更别说与博越，长安CS75，哈弗H6相提并论了再加上前几年停产的GS7，可以说广汽传祺在丢了轿车市场后，SUV市场正在丢失，甚至用没落来形容也一点不为过
贵言堂
毫不夸张地讲，以传祺GS4，GS8为首的SUV阵营的集体哑火，成为了广汽传祺最近几年来销量不断下降的根源所在如果说上市18天订单破2万的全新第二代GS8还是其皇帝的新装，那么，待其完整月销量的公布或许连皇帝的新装这块遮羞布也会被无情撕下
换句话说，留给张跃赛表演的机会不会太多了毕竟2022年如果没能止住继续下行的销量，广汽传祺将遭遇四连跌，广汽集团还会继续让其掌舵传祺，继续让传祺沉沦吗
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