凯迪拉克对赛车运动略知一二在一对照片中首次在这里取笑

凯迪拉克对赛车运动略知一二凯迪拉克赛车队从 2017 年开始连续四次赢得 Daytona Hours，并在 2017 年和 2018 年两次赢得 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛今天，这家豪华品牌宣布了参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛和汽车锦标赛的计划Club de l'Ouest LMDh 类别在 2023 年它的战车将是第四代 V 系列原型，在一对照片中首次在这里取笑

您看到的是凯迪拉克的下一代赛车 LMDh—VR 原型我们期待在适当的时候全面披露凯迪拉克的终极目标是争夺勒芒 24 小时耐力赛的总冠军

凯迪拉克全球副总裁 Rory Harvey 表示:近 20 年来，凯迪拉克 V 系列将成功的技术从赛道带到了我们在公路上行驶的高性能汽车 我们期待通过在国际赛车运动最高水平的这一激动人心的新篇章中竞争来延续这一传统

新原型符合 IMSA 和 ACO 勒芒代托纳混合耐力赛事的所有规格与其竞争对手一样，原型车采用标准化底盘，采用混合动力系统，并拥有独特的内燃机和酷炫的车身LMDh—VR 与之前的DPi—VR 耐力赛车一样，是 GM Design 和 Dallara 合作的一部分

Chip Ganassi Racing 和 Action Express Racing 也是凯迪拉克的合作伙伴预计将于 2023 年 1 月在代托纳的劳力士 24 小时耐力赛上看到新原型车的首次亮相尽管我们已经很清楚凯迪拉克将成为一个纯电动汽车品牌，但赛车手的混合动力系统肯定会成为未来公路车型的试验台十年结束这并不意味着它将放弃高性能 V 系列机型目前，有CT4—V和CT5—V Blackwing型号，这两种型号的首批样机在几个小时内就售罄

最近，凯迪拉克推出了 Escalade—V，尽管我们仍在等待了解引擎盖下的内容以及它产生的功率。

至于Vistiq和Lumistiq这两个商标似乎不言自明，因为都以iq后缀结尾，可以几乎肯定就是凯迪拉克全新纯电动豪华车型。只不过，这两个注册商标不能为我们提供车身造型设计的太多细节。考虑到SUV车型的日益普及，凯迪拉克很可能会减少轿车的销量，因此预计Vistiq和Lumistiq都是不同尺寸的跨界车，定位可能比Lyriq低一些，应该是一款类似XT4的紧凑SUV和一款三排座椅中型SUV。

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