我市地铁票价将进行调整拟实行“同网同价”“递远递减”、按里程分段计价
9月26日，市发改委组织新闻通气会，向媒体介绍我市地铁线路票价体系合理化相关工作。记者从会上了解到，我市计划在2021年12月地铁13号线一期开通时，理顺地铁线网票制票价。按照“公益性优先、合理分担、合理比较、同网同价、逐步递减”的原则，市交通运输局和大连地铁集团拟在地铁1号线、2号线现行票价基础上增加促销里程，现提出两套方案，理顺我市地铁线路票价体系。
为什么要理顺我市地铁线路的票价体系？
满足未来地铁网络运营的需要。
自2002年以来，我市先后开通运营了4条城市轨道交通线路，运营里程157.88公里，承担了我市20%以上的公共交通客运量，极大地满足了广大市民日益增长的出行需求。2022年底，地铁13号线一期、地铁5号线北段、地铁2号线将陆续在我市开通。届时，大连地铁的所有线路都将联网，从而正式进入网络化运营时代。
由于我市地铁线网建设时间跨度长、开通时间不一、站距不平衡，目前我市四条地铁线路均实行三票制票价政策。如果我市地铁线网运营后继续使用各自线路的现有客票票价，就会出现多种定价方式并存、“同里程不同票价”的问题，无法满足线网运营的需要，难以体现公平负担原则，也不方便乘客换乘。因此，随着地铁新线的陆续开通，我市地铁线网票价体系全面合理化，采用按里程计价的方式，实现了地铁线网票价计价方式和标准的统一，能够更好地体现公平负担原则，有利于提高换乘便利性，满足我市地铁网络化运营的实际需要。
参考国内地铁行业“同网同价”的做法。
据了解，近年来，已形成线网运营的上海、深圳、Xi安、长春、武汉、南京、沈阳等城市地铁在运营初期均实行分段定价，并相继实行“同网同价”和里程分段定价的票价体系。此外，2020年交通运输部科学研究院在《大连市轨道交通服务质量评价报告》中指出，目前大连地铁票制票价尚未统一共享，应随着地铁线网的逐步完善及时统一。针对我市地铁即将进网运营的情况，将实行“同网同价”、分段里程计价的售票制度，符合国内地铁网络运营的普遍做法和交通部的地铁运营建议。
有利于优化资源配置，减轻中长途旅客出行负担。
根据我市轨道交通线网建设进程，将进一步延长地铁线网长度，实行“按里程划分、按距离递减”的定价原则，更有利于吸引中长途旅客乘坐低碳、高效、经济、大容量的轨道交通绿色出行，有效降低旅客出行费用， 而更符合轨道交通作为中长途交通骨干的功能定位，从而促进公共交通资源的合理配置，促进都市圈的快速发展以落实城市西扩北拓的城市发展战略。
目前形成了什么样的方案？
根据《中华人民共和国价格法》 《政府制定价格行为规则》、成本监审结论等法律法规，综合考虑我市经济社会发展和公民承受能力，经过专家论证和广泛征求各方面意见，按照“公益性优先、资源节约型、环境友好型”的原则
2。特殊群体优惠政策：60-69岁人群持有珍珠老年卡实行5折优惠；70周岁以上的老年人、残疾人、革命伤残军人、离休干部、因公致残的人民警察、现役军人、军队离退休干部、军队退役士官、消防救援人员、烈士遗属凭有效证件免费乘车。
3。除国家、省、市另有优惠政策规定外，按国家、省、市有关规定执行。
计划的实施会对乘客的出行费用产生什么影响？
2019年，4条地铁线路共设车站1396座，日均总客流574095人次。经计算分析，调整后票价不变的车站有1053个，日均客流407232人次，占日均总客流的70.93%。票价下调182站，日均影响旅客33448人次，占日均总客流的5.83%。票价上调161个车站，日均影响旅客133415人次，占日均总客流的23.24%。
该方案对原本只乘坐地铁1、2号线的乘客出行没有影响；
地铁1、2、12号线乘客平均出行费用普遍降低，部分车站乘客出行费用增加；
对地铁3号线票价变动幅度和客流的影响是平均出行费用的增加。
对于出行54公里以上的乘客，方案二比方案一更有优势，可以减轻中长途乘客的出行负担。
相关工作进展如何？
2021年12月地铁13号线一期开通时，我市计划理顺地铁线网票制票价体系。市发改委将按照《价格法》 《政府制定价格听证办法》 《大连市重大行政决策社会稳定风险评估办法》 0103010等相关规定，对为理顺地铁线路网上售票系统而形成的票价改革方案履行法定程序。目前已委托招标机构确定辽宁国鑫风险评估公司的社会稳定风险评估工作，对地铁线网票制票价进行理顺。10月15日，大连地铁集团有限公司将提出《关于理顺我市。
铁线网票制票价的申请报告》举行公开听证。
听证会后，将结合听证代表及各方意见和建议，结合社会稳定风险评估结果，进一步完善理顺我市地铁线网票制票价方案，呈报市政府审议批准后，出台文件并组织落实。 半岛晨报、39度视频记者黄凤桐
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