特斯拉几乎成了新能源汽车价格的风向标只要它一甩手其他品牌的崛起或不可避免

基于今年原材料价格飙升，芯片供不应求，动力电池供应紧张，以及疫情导致的人力不足，调价是必然结果在业内人士看来，目前新能源汽车行业供需仍不平衡在通胀的压力下，车企从更好覆盖成本的角度提高了价格，这将继续传导到终端消费者某新能源车企高管透露，电池厂已经开始和整车厂议价，预计二季度动力电池价格将上涨40%

据国泰君安统计，受磷酸锂，六氟磷酸锂和电池辅料价格影响，1—5月磷酸亚铁锂和三元电池成本分别上涨18%和20%以当代安培科技有限公司为代表的电池厂商认为第一季度的价格传导不及时，对汽车厂商来说主要的涨价将在第二季度体现

值得注意的是，3月份齐飞原材料和电池价格上涨，新能源汽车价格上涨幅度继续扩大当时，比亚迪，小鹏，哪吒汽车，零跑汽车等约20家新能源汽车企业宣布提价其中，特斯拉是调价次数最多，调价频率最高的车企，实现七天三连涨

"总需求快速上升的基本趋势仍然可以保持."前述业内人士认为，在下游需求旺盛的背景下，短期调价不会对用户选择新能源汽车产生明显影响特斯拉几乎成了新能源汽车价格的风向标，只要它一甩手，其他品牌的崛起或不可避免

数据显示，5月份，新能源乘用车零售量36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%1—5月国内零售额171.2万辆，同比增长119.5%，形成W型走势5月国内新能源汽车零售渗透率为26.6%，比2021年5月11.6%的渗透率高出15个百分点

对于特斯拉的调价，有券商分析师认为，特斯拉需求旺盛，调价有恃无恐。

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