是高速铁路安全标准示范线建设的又一重大成果

日前，记者从中国中铁股份有限公司获悉，京广高铁北京至武汉段以350km/h高速正常运营，武汉至北京首趟列车G66一路向北飞驰。

G66型列车为CR400AF—Z复兴号智能动车组，采用低阻力流线型头型，曲线平顺，既增强了速度感，又优化了空气动力学性能搭建列车5G+Wi—Fi网络，优化乘客信息娱乐系统，提供休闲娱乐，互动体验，信息共享，手机屏幕投影等功能，提高乘车私密性和舒适性

此外，列车可根据列车内外环境自动调节温度和内外压差，同时设有开放式用餐区，为乘客提供便捷周到的智能服务列车车头采用鹰隼仿生设计，整车气动阻力降低7.9%，节能10%采用轻量化车体和整体节能技术，单列车年均节电约180万千瓦时，采用变频空调机组，水性环保涂料，可回收材料，堪称绿色列车

同时，列车还采用智能运维系统，通过以太网控制列车，数据传输速度提升60倍以上应用车辆安全监控系统，故障预测和健康管理系统，构建车地一体化大数据分析平台

伴随着复兴号智能动车组的投产，优质标杆列车的开行，静音车厢的推广，新型客票系统等服务的推出，京广高铁沿线及周边城市间的旅行时间进一步缩短，广大旅客乘坐高铁出行体验更加美好。

据中国国家铁路集团有限公司交通运输部相关负责人介绍，京广高铁贯通南北，连接东西，与徐岚，于正，韩石等多条高速铁路紧密相连干线很重要350km/h高速常态化运营后，辐射带动效应显著，对于发挥高速铁路网运营效率，提升高速铁路运输质量，更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行具有重要意义

京广高铁北京至武汉段由310公里/小时标准运营提升为350公里/小时高标准运营，该段整体运输能力将提升7%，相当于北京至武汉最多增加15趟高铁列车，日均增加1.8万个席位，将进一步提升北京进京高铁通道运输能力，为各地增加进京高铁列车创造条件。

10组复兴号智能动车组新投入使用，横贯京广高铁北京至武汉段，首次到达南昌，贵阳，昆明等省会城市更多旅客将享受到复兴号智能动车组的优质运输服务同时，北京西至郑州东，武汉，重庆北等16趟基准列车实行安静车服务，京广高铁北京至武汉段实行计票，定票新票制，进一步提升高铁运行质量

根据消息显示，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标准运营，是高速铁路安全标准示范线建设的又一重大成果目前，京沪高铁，京津城际铁路，京张高铁，成渝高铁，京广高铁已在国内率先建成安全标准示范线，并成功实现时速350公里高标准常态化运营，总里程近3200公里

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