新能源智能汽车新风口近引起了机构的关注

新能源智能汽车新风口最近引起了机构的关注。

综合机理分析，智能驾驶舱是软件定义汽车的最佳入口预计2030年全球智能驾驶舱市场规模将达到681亿美元中国智能驾驶舱市场增速全球领先2030年，智能驾驶舱全球份额将从2021年的20%左右上升至37%，市场规模将达到1600亿元

在智能驾驶舱产业链中，有两大板块潜力巨大第一，HUD场目前国内主流合资，自主品牌已经开始组装HUD其中组装率最高的品牌蔚来达为52%，宝马接近40%，其他品牌组装率均在20%以下二是智能驾驶舱大脑汽车芯片领域，其需求最近几年来一直呈上升趋势，预计2030年，汽车电子将占汽车总成本的50%

预计2030年智能驾驶舱市场规模将达到681亿美元。

日前，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022世界智能网联汽车大会主题峰会上表示，今年上半年，L2智能网联乘用车新车市场渗透率提升至32.4%新一代电子电气架构，车辆操作系统等创新技术取得突破，实现量产应用日前，上海市政府发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，计划2025年初步建立国内领先的智能网联汽车创新发展体系，产业规模力争达到5000亿元L2级车辆和L3级车辆占新车产量的70%以上，加快L4级及以上车辆在有限区域和特定场景的商业化应用

数据显示，截至目前，a股共有49家公司主营智能驾驶舱相关产品据IHS预测，2030年全球智能驾驶舱市场将达到681亿美元中国智能驾驶舱市场增速全球领先2030年，智能驾驶舱全球份额将从2021年的20%左右上升至37%，市场规模将达到1600亿元

HUD未来会成为高端标配

第三方机构汽车之家表示，从2022年开始，如果新车没有可选的W—HUD或AR—HUD，就很难将其等同于科技和高端。

W—HUD基于光学反射原理，将仪表盘驾驶的重要信息投射在挡风玻璃上，显示效果更加融合，有助于车主安全驾驶AR—HUD的进化版本仍然使用挡风玻璃作为显示屏，但它将在更远的距离提供虚拟图像，并结合真实场景进行呈现

截至9月19日，a股智能驾驶舱融资前10的公司中，有5家相关产品包含HUD，整车公司广汽集团，长安汽车均榜上有名其他五款相关产品包括流式后视镜，中控屏等

日前，国内HUD市场份额排名第一的华阳集团，其全资子公司惠州华阳多媒体电子有限公司与深圳市龙晶光电科技有限公司在惠州举行光波导AR—HUD技术开发战略合作协议签约仪式。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年上半年，作为中国市场新乘用车前置标准的HUD交付量为57.88万台，同比增幅仅为24.15%今年以来，华阳集团新项目量产，出货量同比增长50%以上，高于市场平均增速

2021年以来，多家车企陆续宣布在新车上部署AR—HUD产品，包括奔驰S级，奥迪Q4 e—tron，大众ID系列，一汽红旗E—HS9，长城摩卡等此外，据报道，广汽，长安，奇瑞等也计划搭载AR—HUD目前，W—HUD仍然是市场上HUD预装的主流解决方案，市场份额超过90%从技术发展来看，AR—HUD以其更大的成像面积，更远的投影距离，与真实驾驶道路环境的高度融合，受到越来越多车企的青睐，成为市场新的增长点

伴随着自动驾驶商业化进程的加快，HUD作为ADAS中人机交互的重要窗口，因其安全性等优势逐渐被车企及相关供应链所重视近两年相关产品市场渗透率快速提升，配套机型也逐渐从高端向中端延伸市场的火爆让国内外车企和技术提供商纷纷加码布局

汽车的成本可能占50%。

作为智能驾驶舱的大脑，汽车芯片的需求有望继续扩大半导体及器件设计公司海思在2021中国汽车半导体产业大会上发布的数据显示，预计2030年汽车电子将占汽车总成本的50%

日前，主营智能云业务，智能驾驶业务，智能客舱业务，智能核心业务的四维图新宣布一种倒车显示方式，车载芯片，车载系统专利获批简介:通过以上方法，应用程序可以提高倒车服务的稳定性和响应速度今年上半年四维图新芯片板块收入约2.1亿元，占比15.53%

在当前软件定义车辆的环境下，智能座舱的集成呈现一核多系统的特点中信建投的研究报告指出，目前，芯片市场需求分化严重，消费应用需求疲软，但汽车芯片依然短缺从整体市场来看，面板驱动IC，消费级MCU，存储芯片等产品价格继续下跌可是，一些功率半导体，尤其是汽车，工业控制和物联网领域的功率半导体仍然供不应求

伴随着汽车的机动化和智能化趋势，对芯片的需求大大增加电气化带来的汽车芯片需求是传统燃油汽车的两倍左右未来伴随着L4和L5自动驾驶技术的落地，对新型半导体的需求将是传统非智能汽车的8到10倍

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