RivianR1T专家评论000 美元左右
优点
- 像跑车一样驾驶
- 安静而有能力的越野
- 巧妙的内饰
缺点
- 棘手的触摸屏菜单
- 大多数装饰要到 2022 年才能使用
Rivian R1T 专家评论
斯蒂芬·奥巴克
R1T 是新 Rivian 品牌的一部分，旨在为冒险型多功能车提供强大的电动动力系统和一次充电后的大范围行驶与许多电动汽车一样， 2022 Rivian R1T 由滑板平台支撑，该平台将电池放置在乘客舱下方以保持重心向下离地间隙为 14.5 英寸
Rivian R1T 定价将在奖励前 70，000 美元左右Launch Edition 卡车预计将于 2021 年 9 月到货，而其他车型预计将于 2022 年 1 月上市
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我们的想法
简而言之，我们喜欢这辆卡车在我们的 First Drive 评测中，我们称其为我们驾驶过的最出色的皮卡在人行道上，它骑起来很舒服，速度很快，而且在曲折的道路上行驶是一种冲击走出人迹罕至的道路，它可以解决可能让吉普牧马人停下来的障碍它运行得如此顺利和安静感谢 Rivian 创新的四电机 4WD 系统，可在需要的地方毫不拖延地提供动力没有要接合的履带传动比，要锁定的差速器或要释放的防倾杆出色的视野使卡车更易于驾驶
在机舱内，我们称赞了 R1T 的大货舱和 毛绒和支撑性的前排座椅可是，在狭窄的后排座椅上不太舒服虽然我们欣赏大型中央触摸屏清晰的图形，但我们发现该系统具有很高的学习曲线我们的测试仪是一辆预生产的卡车，所以这可能会在最终模型上发生变化
后驱动Rivian R1T，我们相信这是未来的电动车市场上没有其他卡车可以与它的公路灵活性和越野能力相媲美
我们在 Rivian R1T 的历史性横贯大陆之旅
当我们有机会驾驶第一辆现代电动皮卡车投放市场时，我们知道简单的道路测试是不够的相反，我们驾驶 Rivian R1T 踏上了 5，000 多英里的历史性陆上探险，穿越了从北卡罗来纳州纳格斯黑德到俄勒冈州奥福德港的跨美洲小径这将是世界上第一次电动越野横贯大陆旅行查看我们旅程的第 1 部分和第 2 部分
性能和范围
将提供三种电池尺寸:105 千瓦时，135 千瓦时和 180 千瓦时预计最小电池的续航里程为 230 英里，中型电池的续航里程为 314 英里，最大电池的续航里程超过 400 英里
这辆卡车有四个电动机，每个车轮上安装一个我们配备中型电池的 Rivian 测试仪总共提供了 835 hp 的功率和 908 lb—ft 的扭矩根据 Rivian 的说法，这辆卡车可以在 3.0 秒内从 0—60 mph 冲刺，但我们在测试中只能将其缩短到3.1 秒，这仍然使它成为我们测试过的最快的卡车
货舱，牵引和能力
2022 Rivian R1T 有一个 11.0 立方英尺的前卡车，或frunk，可以安装数量惊人的装备正如我们在frunk 评论中指出的那样，我们能够存放三个行李袋和一袋零食，大小与一个大背包差不多地板下方有一个大箱子，可以存放额外的物品后备箱是电动的，因此可以通过信息娱乐屏幕，遥控钥匙或车辆前部的按钮打开和关闭
那不是全部R1T 在床和乘客舱之间有一个 11.6 立方英尺的储物通道我们能够将相当多的装备塞进这个存储隧道:几个行李袋加上几个随身携带的手提箱，一个背包和一个公文包备用轮胎井还兼作 7.0 立方英尺的床上行李箱
如果装备得当，R1T 最多可以牵引 11，000 磅，而最大有效载荷为 1，760 磅为了获得更大的灵活性，R1T 将提供安装在床罩顶部的附件架和一个床上帐篷一个 板载空气压缩机 将所有Rivians标准，这应该更容易对空气进行再备份，而越野
技术
2022 Rivian R1T 的仪表板上有两个巨大的显示器12.3 英寸数字仪表组取代了传统的模拟仪表，而 15.6 英寸大触摸屏可处理信息娱乐，气候控制和导航在后排座椅区域，中控台背面有一个额外的 6.8 英寸屏幕其他好东西包括隐藏在驾驶员车门中的可充电 LED 手电筒，无线充电板和中控台下方的可充电便携式蓝牙扬声器
修剪级别
Rivian 为 R1T 引入了三个装饰级别基于 Adventure Package 的 Launch Edition 的预订已满
探索套餐:中型电池标准，纯素皮革，加热座椅，驾驶员腰部调节，黑色内饰
冒险包:动力后备箱盖，Meridian 的 Rivian Elevation 音响系统，天然灰木内饰饰面，穿孔皮革，通风座椅，黄色内饰，乘客腰部调节，100% 回收的超细纤维顶篷
启动版:特殊的绿色油漆颜色选项，可选择 20 英寸全地形或 22 英寸运动轮毂，启动版内部徽章
主要竞争对手:
- 特斯拉赛博卡车
- GMC悍马电动车
- 福特 F—150 闪电
- 布林格 B2
11月12日早间消息，特斯拉CEO马斯克日前表示，提高产能和现金流收支平衡将会是电动汽车创业公司RivianAutomotive面临的;真正考验;。
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